一種產(chǎn)物普通是不大概會(huì)惟有一種尺度存在的，每種尺度有不同的使用情況，固然都叫做復(fù)合井蓋，但大概不同的范例之間也有很大差異，在看來(lái)，更多的不在于地域，像山東的和別場(chǎng)所的，而在于其本身。

1、EN124

劃定的荷載品級(jí)周全，使用局限明白，范例我國(guó)尺度便能夠明白地看出了我國(guó)尺度的差距。實(shí)際上按我國(guó)尺度生產(chǎn)的各種復(fù)合井蓋均達(dá)不到歐洲尺度EN124的請(qǐng)求。因此我國(guó)全部出口復(fù)合井蓋的企業(yè)，做出口復(fù)合井蓋時(shí)都按EN124生產(chǎn)。

2、CJ/T3012-93

固然僅簡(jiǎn)單分別重型、輕型兩個(gè)品級(jí)，但劃定重型復(fù)合井蓋試驗(yàn)荷載為360kN與EN124劃定的適用于各種天真車的D400相靠近。十多年的實(shí)踐證實(shí)達(dá)此荷載的復(fù)合井蓋在道路上使用是基本安全的。

3、CJ/T121-2000

劃定試驗(yàn)荷載僅為100kN的普通型復(fù)合井蓋能夠適用“汽10級(jí)及以下車輛通暢或停放場(chǎng)地”。試驗(yàn)荷載為240kN的重型復(fù)合井蓋與EN124的C250和CJ/T3012-93的輕型復(fù)合井蓋試驗(yàn)荷載相當(dāng)，但它能夠適用“天真車行駛、停放的道路、場(chǎng)地”。天真車道上的復(fù)合井蓋的試驗(yàn)荷載指標(biāo)低落了，復(fù)合井蓋的承載才氣天然低落了，安全隱患就存在了。

4、JC889-2001

尺度劃定在車行道上的復(fù)合井蓋的相應(yīng)試驗(yàn)荷載太低。像裂痕荷載180kN的A級(jí)復(fù)合井蓋，相當(dāng)于EN124尺度中B125型復(fù)合井蓋和CJ/T3012的輕型復(fù)合井蓋，劃定普通用在“人行道、非天真車道”的復(fù)合井蓋，而JC889能夠“用于機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”，但裂痕荷載僅為105kN的B級(jí)復(fù)合井蓋就能夠用在“城市道路、公路和泊車場(chǎng)”了。

每種復(fù)合井蓋的使用開(kāi)始要遵循關(guān)聯(lián)的請(qǐng)求尺度，這是保證我們安全的前提，看了這些，相信我們也都通曉了不論山東地區(qū)的或是別處的，這些關(guān)聯(lián)的劃定都是要我們好好服從的。